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红眼客车卧铺车治理关键在于人的安全意识_[新闻new]

发布时间:2021-09-10 18:14:46 阅读: 来源:高温氧化铝厂家

“红眼客车”、“卧铺车”治理关键在于人的安全意识

事故,事故,又是一起惨烈的事故。8月26日凌晨2时许,陕西省延安市境内的包茂高速公路化子坪服务区南出口200米处发生一起特大交通事故,一辆双层卧辅客车与前方一辆装有甲醇的罐车追尾相撞,导致两车起火。客车上39人当中有36人死亡,仅3人逃生。事后,交通运输部、陕西省等全国多个省份相继发出通告,出台了一系列强制取缔夜间“红眼客车”以及禁止双层卧铺客车生产和销售的措施,这无疑是各级党委、政府下决心治理当前夜间“红眼客车”、“卧铺车”存在严重安全隐患的一种有效手段。但笔者认为,安全管理是一项系统工程,“不能头痛医头、脚痛医脚”,哪儿出现了问题就治哪里,要找出问题的核心和根本,那就是安全事故的关键在于人们的安全防范意识。“海恩法则”指出:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点:一是事故的发生是量的积累的结果;二是再好的技术,再完美的规章,在实际操作层面,也无法取代人自身的素质和责任心。这也就是说,任何安全事故都是可以预防的,问题的关键就在于人对安全的重视程度,人对安全事故的预防措施。一些企业对于安全管理,都有一套比较科学完善的操作程序,但是在实际生产操作和执行的过程中,有的安全管理人员、具体操作人员“打马虎眼”、得过且过,心存侥幸,安全意识淡薄。导致许多安全管理制度和规章挂在墙上、印在纸上、停留在嘴上,一旦发生了安全事故,才想起来查找问题,追究责任。有少数的地方甚至在责任追究的问题上仍旧“蜻蜓点水”,一带而过。久而久之,“安全责任重于泰山”成了一句空话、大话、套话。据公安部交通管理局统计,2011年,全国发生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中,涉及跨省长途客运车辆的有8起,在凌晨和午后疲劳驾驶多发时段发生的14起。也就是说,经常发生如此重多的重、特大事故,造成众多人员的死伤,最主要的是因为管理者的安全意识淡薄,执行力不够;对老百姓生命财产安全的漠视。就拿对“红眼客车”的管理来说,其实交通部、公安部早就有对凌晨2点至5点营运的卧铺客车,须就近引导到服务区或客运站区停车休息的规定,但是这个规定对很多地方来说都只是一纸空文,大多数经营业主为了追逐一己私利把它当成儿戏。因此,要想控制安全事故,其关键所在就是下大力气提高人们的安全防范意识。(徐友才)(本文来源:人民网 )

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