2009中国车市-开心-事件、技术及车型盘点种植
2009中国车市"开心"事件、技术及车型盘点
在总结2009年的中国车市时，有人做了个形象的比喻，车市就像茶几，上面摆满了杯具（悲剧）；车市又像牙缸，你可以把它看成杯具，也可以看成洗具（喜剧）。回顾已经过去的2009年，中国车市总体上像极了 洗具 ，让汽车厂商和消费者都真真切切感受到了疯狂和繁荣。
而在中国车市这个大 洗具 中，同样也摆满了各式各样的 洗具 、 茶具 （差距）和 餐具 （惨剧）。有的车型出世时不被人看好，结果却一鸣惊人；有的车型被寄予厚望，结果却折戟沉沙，成了名副其实的 餐具 。在2009年的诸多人物、车型、事件、技术中，谁才是真正的喜剧呢？
开心事件
井喷
开心理由：销量破纪录
全年接近1400万辆的销量，接近50%的增长，2009年的中国车市井喷式发展，在全球金融危机的阴霾之下可谓是一个美丽的传奇。
分网
开心理由：自主品牌走向成熟
2009年汽车行业的分网更多见于自主品牌，其中奇瑞、吉利等厂家是以品牌来划分销售网络，前者推出了四大品牌，从而缔结了四张网，后者推出三大品牌的三张网；还有的是以车型划分，如长安分为两张网、比亚迪目前分为三张网等。随着车型的增多，品牌的成熟，自主品牌的分网销售是增加网络数量、提高销量的好办法。
消费信贷
开心理由：汽车梦想更易实现了
对于那些资金周转存在困难的消费者来说，消费信贷是吸引其购车的一个很好的方式。虽然2009年这种苗头已经显现，但一些品牌的汽车厂商仍然没有启动这块市场。不过，我们有理由相信随着更多的汽车企业自身的金融公司加入汽车信贷业务，未来消费者将享受到更便捷更实惠的贷款服务。
燃油税改革
开心理由：不开车就不花钱
自2009年1月1日起，国务院决定实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的六项收费。该政策秉承 多用多缴，少用少缴 的原则，对于那些购买小排量车型且日常开车少的车主，其意义更加重大。据推算，按年行驶里程1.5万公里计算，通常城市市区内百公里油耗在8升以上，年省油约1365元。
二三线市场
开心理由：一个巨大的 金矿
国家信息中心的统计数字显示，2009年前九个月，以北上广等为代表的一线城市汽车的增速为34%，而二三线市场则分别达到了41%和51%，2009年二三线市场的汽车销量增速首次大幅超过一线城市。
开心技术