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打车APP官方爽约处罚机制未出台摇摇等旧规不变

发布时间:2020-02-10 18:28:18 阅读: 来源:高温氧化铝厂家

速途网8月26日消息(报道 兰兵)自从嘀嘀、摇摇、移步和易达被统一到96106麾下后, 打车软件原有的营销策略——比如爽约保障——是否会有变更就成为外界关心的焦点。8月26日,速途网了解到,收编后的打车软件继续坚持自己的爽约保障机制。

摇摇招车是被收编的四个打车软件之一。“目前官方并没有新的规定出来,我们会坚持原来的爽约预警机制。”摇摇招车公关负责人刘伟接受速途网采访时表示,“如果官方的新规出台后和我们原有的机制有矛盾,我们会进行协商解决。”

据速途网了解,被收编前,摇摇招车在应对爽约问题是采取的对策是,司机被投诉爽约3次,经过摇摇招车确认后,将对司机进行30天停用APP处理,同样的,乘客如果被投诉3次也会被禁用APP30天。而且,司机或者乘客被爽约一次就会得到5元的补偿。摇摇招车的爽约预警机制也成为企业的一个招牌。“没有爽约预警机制,我们就不是摇摇招车了。”刘伟对速途网表示。

如今的打车软件市场竞争激烈,各个都有自己的营销策略,差异化的营销策略实际上就是竞争力。相比被收编的打车软件,没有被收编的打车软件又有什么保障机制呢?以快的打车和打车小秘为例,快的打车的合作方支付宝早在7月份就开始运作“打车应用爽约险”,不难看出,这是为快的打车量身定做的爽约保障机制,而市场份额相对较小的打车小秘应对爽约采取的办法和摇摇招车大致相同,不同的是打车小秘没有额外的爽约补偿。

此前业界普遍认为,收编后的打车软件在竞争活力上会变得困难,统一后差异化竞争受到制约,但是,如今看来业界的担忧有点杞人忧天——至少在新规未出之前。

值得一提的是,今年6月初北京官方出租车电招平台打车软件上线时,北京交通委发布严格规定:约车指派订单将分到具体每个企业,未完成任务的企业将受罚直至停止提供电召服务退出行业,出租司机电召“爽约”按拒载处理。

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